Sådan lægger du flydende båd ind og ud af vandet

På mange søer på tværs af USA og Canada er der dokker, der installeres om foråret og fjernes om efteråret. Stationære dokker, der er understøttet på bunden af ​​søen på pæle, skilles generelt fra hinanden i sektioner, der er ret lette og kan udføres i hånden. Nogle gange er store plastikhjul permanent fastgjort til bunden af ​​havnestængerne. Ofte er den faste dock let nok og stiv nok til, at en 30′ lang sektion kan rulles lige ud af søen og opbevares på stranden til vinteren.

Flydedokker bruger typisk polyethylenplastikflydere og er enten lavet udelukkende af polyethylen eller har et træ-, aluminiums- eller kompositdæk, der sidder oven på plastikflyderne. Flydedokker vejer væsentligt mere pr. fod end faste dokker. Denne ekstra vægt gør det sværere at skabe en lang stiv struktur, der er let nok til at blive udført i hånden. Ofte er de længste flydedoksektioner begrænset til omkring 10 fod. Til lange dokker er 10 fods sektionerne forbundet med fleksible stik. Disse dokker fjernes typisk ved at skille sektionerne ad og håndbære dem op af vandet, en 10 fods sektion ad gangen. Hvis du har en glat strand, kan du måske trække den færdigmonterede dock op på stranden med en ATV eller SUV. Nogle gange vil folk bruge PVC-rør som ruller under kajen, så kajen ikke behøver at trække på sandet.

Der er producenter, der nu laver flydedokker, der kan have en enkelt stiv sektion, der er op til 32 fod lang. Disse dokker er lavet af strukturelt aluminium, der er boltet sammen for at danne en 24″ høj truss, der løber både i længden og bredden af ​​dokken. Polyethylen-flåder er buret inde i truss-systemet, og de mest almindelige dock-materialer kan bruges som dæk. Disse truss-type strukturer er lette nok og stærke nok til, at hjul kan monteres under dokken. Hvis dokken er beregnet til at blive rullet op ad stranden, kan polyethylenhjul monteres på samme måde som dem, der bruges på stationære dokker. Hvis kystlinjen er for stejl, eller det er ikke praktisk at opbevare kajen langs kysten, kan en motorvejsklassificeret aksel, hjul og dæk installeres. Akslen er galvaniseret, og lejerne er normalt beskyttet med en militærteknologi, der er designet til at opretholde positivt lufttryk i lejehulrummet et års kontinuerlig nedsænkning. Et firkantet eller rektangulært aluminiumsrør kan monteres under den ene ende af docken. Dette rør fungerer som en modtager for en 6′ lang trailertunge, der vil indsætte omkring 2′ og derefter stifte på plads. Der er en anhængerkobling på den forlængede ende af tungen, der er designet til at forbinde til et anhængertræk med en standard 2″ kugle.

Dokken kan bugseres langs vandet til en standard bådlanceringsrampe, hvor tungen indsættes i modtageren, hvilket gør dokken til en flydende trailer. En let lastbil eller SUV bakker ned ad affyringsrampen, indtil koblingen kan flyde over trailerkuglen. Koblingen er låst på, og lastbilen trækker kajen ud af søsætningsrampen, ligesom det var en båd på en trailer. Dokken kan bugseres ned ad motorvejen to miles eller 200 miles. Midlertidige trailerlys skal muligvis installeres afhængigt af afstanden og terrænet.

Denne nye “Rolling Floating Dock”-teknologi har dramatisk reduceret besværet med at installere og fjerne flydedok. Særligt gavne er de steder ved vandet, der er meget stejle og har lidt eller ingen strand. Flydende dokker er tilgængelige, som er op til 17′ brede, men som kan foldes op på affyringsrampens parkeringsplads til kun 8,5′ brede, så der kræves ingen særlige motorvejstilladelser. Nogle dokker kan også omfatte et stort andet dæk. Store dokker, der er nemme at installere og fjerne, kan kompensere for den strand, som mange søejere ønsker, de havde.

Nogle producenter kan endda licensere kajen som en båd, så den kan køres rundt i søen med en påhængsmotor og rorpindshåndtag. Disse havne bliver en sikker, sjov og mobil platform til svømning og fiskeri. Mens teknologien kører rundt omkring os, er det rart at se, at noget af den teknologi giver os sikre steder at slappe af på vores yndlingssø med ro i sindet, vel vidende at opgaven med at lukke op for vinteren vil være hurtig og enkel.