Dette er et ældgammelt spørgsmål, der er fyldt med halve sandheder, så i denne artikel vil vi gennemgå fakta om aluminiumsskrog vs. glasfiber.
Lad os starte med at tage fat på vægtproblemet. Aluminiumsskrog er typisk tyve procent lettere end glasfiber, og det konverterer også til besparelser på brændstofomkostninger, og det betyder også bedre ydeevne. En af myterne er, at et tungere skrog vil køre blødere, men det er ikke sandt. Det afhænger af buens angrebsvinkel og hvordan den deler bølgerne. Bare se på en kystvagts patruljebåd, og de er alle af metal, og alligevel har de en meget blød tur sammenlignet med de fleste kompositbåde. Dette kommer igen fra en skarp bue død stigning splitter bølgerne og vægten virkelig ikke har meget af en indflydelse. Buen fungerer ligesom en kniv! Hvis den er skarp, spaltes den næsten alt, men hvis den er kedelig, held og lykke med at flække en stang koldt smør!
En anden almindelig myte om aluminiumsskrog er, at de er firkantede og ikke attraktive. Igen kan dette nemt modbevises ved at se på alle de mega yachts, der har smukke linjer og for det meste er konstrueret af metal. Formen bestemmes af designeren og dygtigheden hos de håndværkere, der bygger båden. Et andet eksempel er bare se på de fleste biler, og de er lavet af metal og er meget stilfulde. En båd er kun så attraktiv, som designeren planlægger, at den skal være. En af grundene til, at aluminiumsbåde er firkantede, er, at mange er bygget af svejsere, der ikke har en designbaggrund.
Hvis du har hørt, at aluminium er vedligeholdelsesfrit, er det også forkert. Faktisk er glasfiber lettere at vedligeholde end metalbåde. Der er et problem kaldet galvinetisk korrosion, der opstår med metaller, der er forårsaget, når to forskellige metaller kommer i kontakt med hinanden. I aluminiumsbåde sker dette typisk, når der bruges rustfrit stål hardware, og det, der sker, er, at disse to metaller har en forskellig elektrisk ladning, der bogstaveligt talt får dem til at fungere som et batteri, og som får metallerne til at henfalde. De fleste bådejere kender til dette koncept fra offerdioden monteret på motoren, der henfalder med tiden.
Aluminium er overlegent med hensyn til malingafhugning fra aktiviteter som stranding og påkørsel af uforudsete genstande. Glasfiber har noget, der hedder en gelcoat, der får det til at skinne, men det er også meget sart og kan skåres uden stor indsats. På den anden side kan kompositmaterialer nemt repareres og pudses ud for at skinne igen.
I sidste ende er begge typer båd et godt valg, men hvis du planlægger at slå båden og blive hård med den, kan en metalbåd være et bedre valg.
Leave a Comment