Mange dykkersteder i populære områder til dykning har fortøjningsbolde til rådighed, som dykkerbåde kan bruge. Disse fortøjningsbolde giver hurtig nem adgang til dykkersteder og forhindrer ankerskader på nogle gange sarte habitater som koralrev. Men de kræver vedligeholdelse og er dyre at installere, så ikke alle områder, dykkere går til, vil have fortøjningssystemer til rådighed. Der er flere andre måder at sikre et dykkerfartøj over et sted afhængigt af typen af dykkersted, vejrforhold og type dykning. Traditionel ankring, binding og levende sejlads er de tre forskellige måder, hvorpå dykkerbåde kan blive på stationen, mens dykkere er nede.
Mange nye sejlere undervurderer i høj grad vigtigheden af den korrekte mængde god 5/16″ kæde mellem linen og ankeret og tilstrækkelige mængder line i ankerskabet. Den generelle tommelfingerregel er, at der skal være 1″ kæde for hver foden af fartøjets længde over alt (LOA). Kæden holder i det væsentlige ankeret mere tilbøjeligt til at trække hen over havbunden i stedet for at blive løftet op i en vinkel, hvilket dramatisk øger holdekraften og mindsker omfanget, der er nødvendigt for at holde uden at trække. Derudover nylonlinen har en vis elasticitet, der kan fungere som en slags støddæmper til bølgevirkning i hård sø. Et andet nyttigt værktøj, som dykkere kan bruge, når de er forankret over et sted, er en “Carolina ankerrig.” Denne rig er i bund og grund en linen, der begynder ved dykkerfartøjets agterstavn, falder til mindst 10′ og løber derefter frem til ankerlinen, og lyster dybere og dybere, indtil den sætter sig fast omkring 20′. Dette gør det muligt for dykkere at komme ned under bølgepåvirkning umiddelbart efter at de kommer ind i vandet og giver en linje til at trække sig frem, hvis overfladestrømmen er for udfordrende eller belastende. Det giver også dykkere mulighed for at sprede sig, når de kommer til overfladen og dekomprimerer eller fuldfører sikkerhedsstop. Et sidste problembesparende system er “ankerkugle”-hentesystemet. I det væsentlige er en bøje med stor diameter fastgjort til en stålring, der er monteret rundt om ankerlinen. Når det er tid til at genoprette ankeret trækker fartøjet blot 30* fremad i forhold til lejet for anker, og stålringen trækker ankeret lodret til overfladen, mens linen passerer gennem det, indtil ankeret er ved overfladen og dets flukes er uden for ringen. Nu kan et besætningsmedlem blot trække det flydende anker ind i stedet for at trække det af bunden. Dette er et fantastisk system, hvis dykkerbåden ikke har et ankerspil til at udføre de tunge løft. Den eneste ulempe ved dette genopretningssystem er, at det ikke bør bruges, hvis stedet er et vrag eller rev med høj relief, da løfteankeret kan blive hængende.
Dykkerbåde kan ønske at blive forankret, så fartøjet er direkte over stedet, eller så ankeret er meget tæt på stedet. Ankring over stedet kræver, at et fartøj nærmer sig fra vind/strøm (normalt samme retning i Den Mexicanske Golf). Når båden er ankommet over stedet, skal kaptajnen enten markere stedet med en kande eller orientere sig via GPS-kortplotteren og derefter trække 100′ til 150′ frem i vinden/strømmen og kaste anker, når motorerne er ude af gear og fremdriften er blevet standset. Efterhånden som båden driver baglæns mod bøjelinjen, bør den langsomt udbetales, og der påføres en vis spænding for at undgå, at anker-“tacklen” bliver forurenet. Når ankeret har sat sig, kan der udbetales mere line for at rykke tættere på bøjen efter behov. Nu kan dykkere blot hoppe af bagsiden af båden og stige ned via bøjelinjen. Denne metode er fantastisk til store websteder, der mangler strøm. Det største træk tilbage til denne stil er, at dykkere vil mangle en robust line at holde fast i, mens de laver et sikkerhedsstop og bliver nødt til at bruge opdriftskontrolevnerne, mens de kun bruger linen til visuel reference.
Ved at kaste anker i nærheden af stedet kan dykkerne bruge ankerlinen som en robust nedstigningsline til stedet og tilbage til dykkerbåden. Tilføjelse af Carolina-riggen til den er ideel til at bekæmpe træthed ved overfladestrøm og reducere dykkerangst ved at få dykkere under bølgevirkningen og holde dem væk fra stævnen på dykkerfartøjet, der kan vippe farligt (til en dykker ved overfladen) i betydelig bølgevirkning. For at placere ankeret i nærheden af stedet er det nemmest at køre ind i vinden/strømmen, indtil det ønskede sted tydeligt fremgår på bundmaskinen og derefter tage båden ud af gear. Da strømmen skubber båden baglæns væk fra stedet, bør ankeret slippes kort efter, at stedet ikke længere vises på bundmaskinen. Nu når dykkere kommer ned til stedet, vil det dukke op foran dem, og skulle det ikke være umiddelbart ved ankeret, vil det være en kort svømmetur i samme retning fremad. Dette ankringssystem foretrækkes, hvis du skal ankre under udfordrende forhold eller kraftig strøm, da dykkere, der måske ikke finder ankeret, før de skal op. De skal dukke op foran båden, og strømmen vil simpelthen bringe dem til bagsiden af båden. Ulempen ved at ankre med begge systemer er, at forholdene kan ændre sig, såsom strømme eller vindskifteretninger og dermed flytte ankerline og båden i forhold til stedet. Endnu værre, nogle gange trækker ankre simpelthen på grund af løse sedimenter eller ikke nok sedimenter, og dykkeren kan vende tilbage til det sted, hvor ankeret kun var for at se en træklinje i sandet!
Løsningen til at forankre træk er et “tie-in” system, hvorved stedet bliver ankeret. For at “binde” en dykkerbåd skal en erfaren dykker, 10-15′ kæde og en ankerline mindst dobbelt så længe som stedet er dybt med en bøje i den modsatte ende som kæden. Båden kører på plads over (igen ind i vinden/strømmen) skibsvraget eller det kunstige rev, hvor kæden kan vikles rundt om en solid spids og bindes til en bindende knude. Dykkeren plasker ind, finder det korrekte bindepunkt og sikrer linen til stedet. På dette tidspunkt kan enten et slæbe-system bruges til at fortælle linetenderen, at knuden er knyttet, eller hele linen er allerede kastet af dykkerbåden, mens den står på en sikker afstand og afventer, at dykkeren vender tilbage til overfladen nær ved bøjen. Selvom dette system kræver en erfaren dykker, som måske skal brænde lidt dykkertid på at arbejde (nogen bliver også nødt til at løsne), er det den mest sikre måde at give en absolut linje til vraget, som ikke vil trække. I stærk strøm kan en Carolina rig også anvendes til dette system. Mindre omfang er nødvendigt for denne metode til at opholde sig over et dykkersted, og flere både kan binde sig til det samme vrag på samme tid, forudsat at de har kommunikeret tilstrækkeligt med hinanden, hvor du ikke kan kaste et anker på et dykkersted, hvis du dykker er allerede i vandet. Dette er den metode, som dykkercharter i den nordlige golf bruger på populære vrag for at maksimere sikkerheden og dele stederne med andre.
En sidste metode til at sætte dykkere på et sted er slet ikke at ankre, men snarere at “levende båd”. Live sejlads foretrækkes til store steder, drivdyk og koralrev uden fortøjningssystemer. I det væsentlige trækker båden simpelthen over stedet eller opstrømssiden af stedet, og dykkerne kommer negativt flydende ind og stiger ned på en hurtig, men kontrolleret måde. En markeringsbøje kan bruges som en visuel hjælp for båden og dykkere, så længe stedet ikke er i fare for at blive beskadiget af dens tunge vægt. Dykkere kan enten trække et overfladeflag eller bære oppustelige overflademarkeringsbøjer og hørbare signaler såsom en stormfløjte eller dykkeralarm. Dykkere kan frit svømme, hvor de vil under dette ikke-ankringssystem, uden at blive belastet med en line at holde styr på. Live sejlads foretrækkes, hvor dykkere skal dække meget jord eller måske har begrænset bundtid. Dykkeroperationer ud for Floridas SE-kyst anvender almindeligvis denne metode på grund af den høje strøm der. Dykkere skal være mere kompetente i denne metode og bære mere udstyr, men de nyder større frihed under dykket. Dykkerfartøjet bliver nødt til omhyggeligt at følge boblerne og vågent holde øje med dykkere på overfladen.
Sammenfattende er der adskillige måder at få dykkere fra et dykkerfartøj til et sted og tilbage igen. Forholdene, arten af dykkerstedet og dykkernes dygtighed vil i sidste ende diktere, hvordan fartøjet skal holde station.
[
Leave a Comment